特朗普乐观预期中国将做出贸易让步

谭凯琪 2025-04-05 14:50:53 7725石城家园广西百色凌云县

目前，北京市科委已对此方案进行了多次讨论，预计结果很快就会发布。

为落实《广州市新能源汽车推广应用工作方案》，广州将组织编写《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法》，加快推进广州电动汽车充换电设施建设并加强管理，未来电动车充电难的问题有望得到解决。同时，将给予充分的财政补贴，不限技术路线和商业模式，放开各地品牌参与竞争，促进形成规模效应。

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地址：广州市府前路1号综合楼507室;邮编：510032;咨询联系人：黄鹏，电话：83123938。7月14日，广州市经贸委拟委托1家单位编制《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法》，并按照《广州市重大行政决策程序规定》有关要求，开展公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查、报市政府审议等相关程序工作。从2013年至2015年，珠三角地区推广应用新能源汽车4.5万辆，成为全国新能源汽车推广应用重要示范区域，其中广州市1万辆，深圳市2.5万辆，珠海市1500辆，佛山市2000辆，惠州市1500辆，东莞市2600辆，中山市1500辆，江门市450辆，肇庆市450辆。日前，广东省发改委等部门印发了《关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》，从而敲定了广东新能源汽车推广的进程规划。有意参与编制工作的单位可于7月18日前报送市经贸委。

在基础设施建设上，在小区、汽车4S店等地方建设充电站，尽快形成充换电网络，扫除新能源汽车推广的障碍这次事件可能与上游溪洛渡水电站泄洪有关。从应用领域看，城市燃气、交通运输、工业用气及燃气发电将会成为用气的四大主力（化工用气需求量将下降），但增长幅度将各有差异。

如果国内非常规气发展不如预期，即使海外有足够资源，可以预料天然气将很快步石油后尘，面临着对外依存度大幅攀升的问题。据统计，由于没有经过系统的脱硫、脱硝和除尘，中国5000万吨家庭用煤的大气污染物排放总量约等于10亿吨煤电。2013年中国城镇气化率仅为32%左右，大部分地区气化率上升潜力较大。但对富煤贫油少气的中国来说，被各地寄予厚望并强力推进的煤改气真是一剂治霾良方么？在治霾压力倒逼之下，中国天然气产业会迎来什么样的机遇和挑战？天然气黄金时代2013年，中国天然气表观消费量预计超过1600亿立方米，超越伊朗成为世界第三大天然气消费国。

过去10年来，中国天然气产业呈爆发式增长态势，年均消费量增长16%。二是国内天然气市场的发育程度。

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（作者系世界石油理事会中国国家委员会青年委员，中海油公司林益楷对本文亦有贡献）。然而，考虑到中国在非常规天然气资源条件、基础设施、技术创新能力和商业环境等方面与美国存在的差异，中国的页岩气等非常规天然气开发能否担当大任，还需持谨慎乐观态度。应该说，随着经济体收入的增长，对更清洁和更方便的燃料收取一定的溢价符合经济规律。其中，LNG由于相对CNG（压缩天然气）具有续驶里程长、更清洁安全的特点，发展更加迅猛，从城市公交、港口拖车、城际大巴、重卡到内河运输船舶，发展空间值得想象。

近年来，我国南方地区的陶瓷、玻璃等行业加快推进煤改气进程。二是国内气源不足，国际资源价格高企，价格管制使得国内气价较低，影响了企业积极性，导致气荒问题多次出现。但鉴于我国缺气的现实，是否有足够资源来满足大规模的煤改气要求，气价又是否可承受？很快有新闻媒体算了两笔账，情况不容乐观：一是去年国内天然气有百亿方的缺口难填补。有人因此慨叹：属于中国的天然气黄金时代即将到来。

工业领域用气需求较大。鉴于天然气作为车用燃料，与汽柴油相比具有较大的价格优势，中国天然气在交通领域的利用近年呈快速增长态势。

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替代节奏的急与缓去年以来，京津冀地区以强硬的行政手段，拉开了一场控煤攻坚战。根据BP预测，天然气将是增长最快的替代燃料（年均6.8%），在2030年至2035年，天然气在全球运输业燃料需求增长中的比重有望超过石油。

目前，京津冀等重污染地区纷纷加快推进燃气发电及煤电改气电项目。显然，政府将很大的期望寄托在天然气身上。尽管当前澳洲、北美、俄罗斯等地都在加快推进液化生产线建设，业内预计到2020年全球LNG供应规模有望翻番，2040年甚至可能达到6亿吨，气源的获取应该无忧王水利介绍，之前在2月25日首批摇号购买新能源汽车的消费者，原本应于8月26日过期的购车指标还可以延长一个摇号周期，这样就可以赶上将于9月1日实行的免收新能源车购置税的政策了。对于新能源汽车来说，相关部门在上一个月连续出台了6个利好消息，包括免征购置税、小区物业配合建立充电桩等。而按照原先的规定，此类指标的有效期为6个月，如果在此期间没有完成购买，号牌将作废并重回摇号池。

上周四，在由北辰亚运村汽车交易市场举办的上半年汽车市场形势及未来发展趋势论坛上，北汽新能源股份有限公司市场部总监王水利透露，北京市科委正在讨论，首批中签的新能源车型购买指标的有效期有望再顺延两个月，以便赶上免缴购置税的政策实施。目前，北京市科委已对此方案进行了多次讨论，预计结果很快就会发布。

据王水利介绍，由于有车企和消费者反映过相关问题，因此北汽集团已向相关部门递交了报告申请指标延期在《五星红旗迎风飘扬》中，东风二号导弹燃料汽化导致燃料不足，影响射程，有的人别出心裁提出要卸掉一部分燃料，大多数人认为很荒唐，其实卸掉一部分燃料相当于减轻自重，钱学森先生就赞成这个方案，果然成功了。

2003年7月，特斯拉汽车公司成立时就确定了自己的发展模式：用硅谷的方式而非底特律的方式生产电动汽车，彻底改变传统汽车制造业的生产模式。由于转向机与前桥是刚性连接，所以方向盘的位置是固定的，也就确定了驾驶者的位置。

比如转向机取消了，以伺服电机取代，转向杆和方向盘也就不需要了;电控刹车取代机械-液压刹车;电动汽车也不需要离合器，也就没有离合器踏板。国内对特斯拉的成功模式一直存在不同的看法，但是特斯拉加快了电动汽车商业化进程，对我国电动汽车生产企业和锂电池行业带来新的启发。还有的电动车概念车取消了方向盘，采用类似飞机驾驶杆的装置。为此，苗圩表示，我们也正在考虑(在新能源汽车领域)要不要放一两匹黑马进来，把这池子水搅活，把企业的活力调动起来。

汽车的总布置受到动力方式的影响，一般的乘用车发动机前置，需要有一个前部空间，有的商用车发动机在座位下面，就可以布置成平头式。现在提出要增加新的企业，主要是为了开辟新的发展思路，摆脱对传统汽车的路径依赖。

发动机-变速器-传动轴-驱动桥构成了底盘系统。有人认为这是降低了新能源汽车准入门槛。

目前的汽车的操纵正在向线控方向转化，就像歼10飞机那样，原来的飞机操纵要靠拉线来传递，汽车的转向、刹车等功能靠机械、液压系统来实现，现在的趋势是线控化。但实际上，现在这个规范大大落伍了，现在我们每隔几十公里就能找到一个或几个加油站，400公里的限制，对电动汽车的发展提出了非常苛刻的要求。

越增加电池，自重就越大，也就越跑不远。苗圩举一个例子：比如，新能源汽车电池的续航里程，大家都以400公里为目标。我建议汽车企业的老总有机会多找互联网企业的老总们聊一聊，也希望搞汽车整车开发的工程师和互联网的技术工程师能够多交流，我相信他们(互联网企业)的一些理念、创新方法和产品营销模式，一定会对我们传统工业有所启发。而电动汽车的自动驾驶要比内燃机要容易得多。

经过10年的奋斗，特斯拉电动汽车实现了以入侵者的姿态对传统汽车制造业的颠覆，带给人们全新的驾驶理念，被称做汽车业的苹果。当时美国的加油站建设间隔是400公里，所以要设计出能跑400公里的油箱。

我们完全可以降低续驶里程，设计出续航200公里、100公里的电动车。还有一个例子，原来大家都说直升飞机，航空界做了纠正，应该称直升机。

直升机飞行原理和结构与固定翼飞机不同，固定翼飞机靠机翼产生升力，而直升机是靠桨叶(旋翼)旋转产生升力。门槛是不会降低的，特别是在安全、环保、研发能力方面，会有很高的要求。

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